- This topic has 2 hozzászólás, 2 résztvevő, and was last updated 1 hónap, 1 hét telt el by
.
-
Bejegyzés
-
Egy Mazda MX-5 NC esetén a hosszabb állás utáni alacsony hűtőfolyadék-szint, látható szivárgás nélkül, nem ritka jelenség. Több ésszerű ok is szóba jön:
1. Párolgás és levegősödés
Ha korábban nem volt teljesen légtelenítve a rendszer, állás közben a buborékok „összeesnek”, és a szint leesik.
Régebbi kupak (tágulási tartály / hűtősapka) gyengébb zárása mellett minimális párolgási veszteség is lehet.
2. Mikroszivárgás (csak melegen jelentkezik)Repedezett gumicsövek, bilincsek, radiátor hajszálrepedés.
Melegen, nyomás alatt kis mennyiség elpárologhat, nyoma alig marad.
3. Vízpumpa szivárgásaA pumpán van egy ún. „weep hole”. Ha a tömítés öregszik, csak nagyon kis mennyiség távozik, ami menet közben elpárolog.
4. Fűtőradiátor (utastérben)Enyhe szivárgásnál nincs tócsa, de lehet:
párásodó szélvédő
édeskés szag az utastérben
5. Hengerfejtömítés kezdődő hibájaRitkább, de fontos kizárni.
Jelek:
fehér füst hidegindítás után tartósan
buborékok a tágulási tartályban
olajban „majonéz” jellegű emulzió
6. Tágulási tartály repedéseAz MX-5 NC műanyag tartálya idővel hajlamos finom repedésekre, főleg a varratoknál.
Mit érdemes konkrétan ellenőrizni
Hideg motornál szint → jelöld meg, majd pár nap használat után újra nézd meg.
Nyomáspróba (szervizben): ez a leggyorsabb mód a rejtett szivárgások kimutatására.
Kupak állapota (olcsó, gyakran ez a hibás).
Csövek, bilincsek tapintásos ellenőrzése (kristályos lerakódás = szivárgás nyoma).
Utastér szaga/párásodás.
Olaj és hűtővíz állapota.Rövid értékelés
Ha csak egyszer esett le a szint hosszabb állás után, majd stabil marad → gyakran ártalmatlan (légtelenítés/párolgás).
Ha folyamatosan csökken → mindenképp hibakeresés szükséges.AI mondta…🤔
Sziasztok, jóreggelt kívánok!
2013-as NC-m van, két éve van nálam, végig vezetett MAZDA “szervizkönyvvel”.
A tavaly szeptember óta garázsban álló autómat tegnap “elővettem” és átnéztem.
Természetesen akkumulátor visszahelyezés, motortér takarítás, stb. elvégezve.
A szintek ellenőrzése közben feltűnt, hogy a hűtőfolyadék szintje kevéssel a minimál-szint alatt van.
A kocsi tavaly júniusban volt éves szakszerviz karbantartáson (Mirai szerviz), azóta pár száz kilométert mentem vele.
A garázs padlóján semmilyen folyás nem látható.
A tartályban zöldes színű hűtőfolyadék van.
Előírás szerint FL22 típusú folyadék kell bele.
Erre rákeresve szerintem a legközelebb álló megfelelő termék a C122CL005A4X típusszámú hűtőfolyadék.
Mit gondoltok, egyszerűen vegyek ilyet és töltsem fel a tartályt a full-szintig?
A következő éves szerviz ezév júniusban esedékes, de lehetséges, hogy addig is “mennék pár kört” a kocsival, szóval szeretném ha rendben lenne a motor.
Még annyit, hogy 71 éves vagyok és nem egy műszaki szakértő… de egyszerűbb dolgokat azért meg tudok csinálni.
Előre is köszönöm a tanácsokat!
Sziasztok-
Nagys.
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.